力矩传感器技术参数
LWGY系列涡轮流量 力矩传感器
产品说明：
LWGY系列涡轮流量 力矩传感器 （以下简称传感器）基于力矩平衡原理，属于速度式流量仪表。力矩传感器具有结构简单、轻巧、精度高、复现性好、反应灵敏，安装维护使用方便等特点，广泛用于石油、化工、冶金、供水、造纸等行业，是流量计量和节能的理想仪表。
力矩传感器 可与显示仪表配套使用，适用于测量封闭管道中与不锈钢1Cr18Ni9Ti、2Cr13及刚玉Al2O3、硬质合金不起腐蚀作用，且无纤维、颗粒等杂质的液体。若与具有特殊功能的显示仪表配套，还可以进行定量控制、超量报警等。
力矩传感器适用于在工作温度下粘度小于5×10-6m2/s的介质，对于粘度大于5×10-6m2/s的液体，要对力矩传感器进行实液标定后使用。
如用户需用特殊形式的传感器，可协商订货，需防爆型传感器时，在订货中加以说明。
力矩传感器 技术指标
1、测量范围：0.3—10m/s
2、介质温度：≤120℃
3．工作电压：DC9V;±15%
4．工作方式：连续。
微量程 力矩传感器 ORT-804
ORT-804系列微量程力矩传感器是在标准测扭应变传感器的基础上研制开发的专门传递扭矩参数的力矩传感器。ORT－804型微量程力矩传感器在结构上与ORT－803型扭矩传感器的不同之处：在于避免了轴承的磨擦力矩的干扰。
特点：
1. 扭矩测量功能;能源及信号非接触传递功能,输出信号数字化功能。
2. 可以传递静止扭矩信号、旋转扭矩信号、动态扭矩信号、静态扭矩信号。
3. 传递信号时与是否旋转，转速和转向无关。可以适应长时间,高转速运转。
4. 精度高，稳定性好。
5. 体积小，重量轻，易于安装。
6. 不需反复调零即可连续传递正反转扭矩信号。
7. 没有集流环等磨损件，可以高转速长时间运行。
8. 抗干扰性强。
9. 可任意位置,任意方向安装。
力矩传感器技术参数：
1.测量范围：0.01～2Ｎ·m
2.工作电压：±15V DC
3.输出信号： 5KHz—15KHz
4.测量不确定度：0.5%FS
5.适应环境温度：0～50?C
6.频率响应：100μs
7.绝缘强度：200MΩ（100V）
8.相对湿度：≤90%RH
智能电动自行车也有叫做电动助力车,与电动车相比它多一个助力器，而要如何做好一个通用、效果很好的通用助力传感器是我们研究的主题，所谓电动助力也就是讲要在我们人脚踏的前提下才会加力的电动车；这一概念首先是由日本YAMAHA先搞的，叫做PAS，英文power assistant system(动力辅助系统)；而欧洲人叫做PedElec, 英文Pedal Electrics的缩写（脚踩来电）。这样一个课题对于搞技术的工程师来讲，想起来好像不是太难的事情，但是如何能达到与人骑行时很好的互动匹配，要大就大要小就小，这就不是一件容易的事情了，这里我们将阐述这种车的系统配置与它的关键部件--智能传感器。
l 何叫智能电动自行车 力矩传感器
我们目前市面上采购的电动车很多都具有所谓的"智能"，因为加上"智能"二字无疑给用户一种在电动基础上的附加功能的感觉，大家都叫"智能"了，也就仿佛我们已经达到了很高的水准。事实果真如此吗？
我们目前看到的电动车叫法五花八门：力矩传感器1：1助力、智能车、巡航功能、恒电流输出、定速功能等等，这些是不是就是我们讲的智能车呢？这些设想是否可以说我们的智能化已经很高了呢？我们不妨去真正骑一骑测试一下，用一种挑剔的眼光去感觉这些产品，我们会发现它们没有我们想象的那么舒适和完美。有没有更好的和更切合人的感受的助力方式和效果的产品呢？即柔平稳和快速反应，上坡时坡度越大加力越大（线性范围大）和人的感受相吻合呢？能不能更省电呢？我们的回答是完全肯定的！人性化、更舒适、更省电！
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