Titleist的设计概念

Titleist 904F球道木特点及成效
904F 是一款经过巡回赛验证的球道木杆，提供了球速，开球角度和后旋最棒的组合，让球开的更远，在空中下降时更具穿透力，水准较高的球手将会偏爱904 在空中飞行的路线，而刚刚起步的球手则会从开球时的仰角和球杆易用性上获易匪浅。
A． 杆面内嵌的构造采用了275 Carpenter 钢材，以达到结实，充满活力的手感和更高的球速。
B． 采用355 Carpenter 钢材精密铸造而成的杆身加上在杆头底部和侧面的重量片，进一步的完善了重心的位置。
C． 最佳的重心位置可以打出弧度更高和后旋较弱的开球，使球在空中容易的攀升，在下降的过程非常平滑。
D．最佳的重心位置可以使击球达到更高的球速。
E． 击球面虽然稍微减少了，但却进一步提高了开球时的仰角，并使球在空中的飞行路线更趋完美。
F． 稍微加大的外形增强了偏离中心击球的旋转惯性，提供容易回正的杆面。
G．采用了传统的底部设计（从原创的Titleist PT 球道木杆得到灵感）并减少了底部的曲线，产生了扎实的手感，更重要的是球杆的性能也得以提升。这也造就了更多的击球面，增加了对偏离中心击球的容错性。
H． 出色的外表突出了Titleist被广泛认可的梨状外形。提高的皇冠状标志更方便了瞄准。明显的杆面沟槽更清楚的显示出最理想的击球面。
904F Specifications（904F 的规格）
RH/LH LOFTS
（杆头角度 右手、左手）
13°，15°
17°，19°
22°
LIE ANGLE
（杆身角）
57° 57.5° 58°
STEEL LENGTH
（钢杆身长度）
42.5" 42" 41.5"
GRAPHITE LENGTH
（碳杆身长度）
43" 42.5" 42"
904F Stock Fairway Shaft Specs (904F 球道木杆的杆身规格)
SHAFT（杆身）
TitleistWEIGHT
（重量）
TORQUE
（扭力）
FLEXES
（弹性）
TRAJECTORY
（弹道）
DESCRIPTION
（特点）
True Temper Dynamic Gold Steel
130g 1.7°
X100
S300
R300 Low-Mid
钢制杆身能更好的控制弹道和重力的反作用。
Titleist Speeder Fairway by Fujikura
80g 2.8° X、S、R Low-Mid
球道木杆杆身可以打出扁平的弹道。适合于速度中等偏上和击球力度强的球手。
Graphite Design YS-6 Fairway
69g 3.5° X、S、R Low-Mid
弱的轻重量球道木杆，杆身前端加硬设计。中杆身转折点使开球飞得更高。

主打2007年全新一号木杆，采用复合材质的设计概念，杆头容积为460cc.，杆头主体为铸造的6-4太合金，然后嵌入SP700 beta钛合金鞁面，并搭配6061 T6铝合金插鞘。由上往下逐渐变厚的杆面厚度变化，有助于球友打出最佳的出球角度和击球速度，提高了容错性。
Titlesit 907D1采用几何设计概念的三角造型，高惯性矩，是目前市面上数值最高的钛制一号木杆。

杆身规格：高分子材料和碾压构造的轻量级杆身，低扭矩杆身产生优良的弹性、和顶端稳定性以及独特的手感。位于中间的弯曲点所产生的中等偏硬的顶端和中等偏软的末端（与Aldila NV接近）为球手寻求中直的弹道提供优良的触感和可控性。
全新的906F4一看就拥有着十足的Titleist血统，整体造型更是与F2没什么两样，杆头同样采用多材质结构，主体同样为柔软的431不锈钢，同样嵌上275 Capenter不锈钢杆面。
Titleist表示，分离式的杆面设计，可以创造出较大的甜蜜区，同时更能激发出更大的球速，帮助球友打出更远的距离来。此外，两者都采用Multi-Relidf Sole设计，强调杆头可以轻易通过各种不同的球位，产生最干净而扎实的击球。
906F4的最大差异就是重心，所以产生的击球弹道特性也就有别于先前F2.相较于F2重心趋前和高杆面设计所营造出的中性弹道，全新的F4变浅，整个重心也往后移，打造了低而深的重心效果，使得击球瞬间杆面相对变多，有助于打出更高的弹道，当然击小白球的倒旋程度也跟着提升，有助于增加控制性。